Chính phủ vừa qua vừa ban hành Nghị định 34/2024/NĐ-CP quy định Danh mục hàng hóa nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và phương tiện thủy nội địa. Một số nội dung mới được cập nhật của Nghị định 34/2024/NĐ-CP như sau:

Lưu ý: Hàng nguy hiểm (hàng hóa nguy hiểm) là hàng hóa có chứa các chất nguy hiểm khi chở trên đường bộ hoặc đường thủy nội địa có khả năng gây nguy hại tới tính mạng, sức khỏe con người, môi trường, an toàn và an ninh quốc gia.

1. Bao bì, thùng chứa hàng hóa nguy hiểm phải tuân thủ theo quy chuẩn quốc gia và yêu cầu của nhà sản xuất

Theo khoản 1 Điều 6 của Nghị định 34/2024/NĐ-CP quy định bao bì, thùng chứa và việc đóng gói hàng hóa phải tuân thủ theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) hoặc tiêu chuẩn quốc gia (TCVN) hoặc quy định của pháp luật chuyên ngành tương ứng với loại hàng hóa. Bao bì, thùng chứa đối với hàng hóa nhập khẩu thực hiện theo khuyến cáo và yêu cầu của nhà sản xuất.

Đồng thời tại khoản 2 Điều 6 cũng đưa ra cách thức giải quyết khi chưa có tiêu chuẩn quốc gia, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hoặc quy định của pháp luật chuyên ngành hoặc tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật của quốc tế do Bộ quản lý danh mục hàng hóa nguy hiểm công bố thì phải đáp ứng các yêu cầu tối thiểu sau:

a) Chất lượng bao bì, thùng chứa có thể chịu được va chạm và chấn động trong quá trình vận chuyển, chuyển tiếp hàng hóa giữa các phương tiện và xếp dỡ vào kho;

b) Bao bì, thùng chứa phải bảo đảm không làm rò rỉ chất nguy hiểm trong quá trình vận chuyển hoặc khi vận chuyển với các tác động như rung lắc, thay đổi nhiệt độ, độ ẩm và áp suất;

c) Phía bên ngoài bao bì, thùng chứa phải bảo đảm sạch và không dính một loại hóa chất nguy hiểm nào;

d) Các phần của bao bì, thùng chứa có tiếp xúc với chất nguy hiểm phải bảo đảm yêu cầu không bị ảnh hưởng hay bị suy giảm chất lượng do tác động của chất nguy hiểm đóng bên trong; không làm ảnh hưởng đến thành phần, tính năng và tác dụng của hàng nguy hiểm;

đ) Bao bì, thùng chứa hàng nguy hiểm ở dạng lỏng phải bảo đảm không bị rò rỉ hay biến dạng vì sự tăng thể tích của các chất lỏng khi thay đổi nhiệt độ; có sức chịu đựng thích hợp với áp suất từ phía bên trong sinh ra trong quá trình vận chuyển; được thử độ rò rỉ trước khi xuất xưởng;

e) Bao bì, thùng chứa bên trong thuộc dạng dễ bị vỡ hoặc đâm thủng như thủy tinh, sành sứ hoặc một số loại nhựa phải được chèn cố định với lớp bao bì, thùng chứa bên ngoài bằng các loại vật liệu chèn, đệm giảm chấn động thích hợp;

g) Bao bì, thùng chứa các chất dễ bay hơi phải bảo đảm giữ chất không bị bay hơi trong quá trình vận chuyển theo yêu cầu của nhà sản xuất;

h) Bao bì, thùng chứa hàng nguy hiểm ở dạng hạt hay bột phải đảm bảo không bị rơi vãi trong quá trình xếp dỡ, vận chuyển.

2. Người tham gia vận chuyển hàng hóa nguy hiểm phải được huấn luyện an toàn hàng hóa nguy hiểm

Theo các quy định tại Điều 8; Điều 9 và Điều 13 của Nghị định 34/2024/NĐ-CP, người tham gia vận chuyển hàng hóa nguy hiểm phải được huấn luyện, cấp Giấy Chứng nhận đã hoàn thành chương trình huấn luyện an toàn hàng hóa nguy hiểm do mình áp tải, xếp, dỡ hoặc lưu kho. Người tham gia vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bao gồm: người điều khiển phương tiện, người áp tải, người thủ kho, người xếp dỡ.

Bên cạnh đó, người đã được huấn luyện an toàn hàng hóa phải huấn luyện lại trong 4 trường hợp sau: (i) khi có sự thay đổi chủng loại hàng hóa nguy hiểm trong quá trình vận chuyển; (ii) khi người đã được huấn luyện thay đổi vị trí làm việc; (iii) sau 02 lần kiểm tra người đã được huấn luyện không đạt yêu cầu; và (iv) khi hết thời hạn 02 năm từ kể từ lần được huấn luyện trước.

3.  Giấy phép vận chuyển hàng háo nguy hiểm phải có mã nhận diện QR

Theo quy định tài Điều 16, khoản 6 Điều 32 và Khoản 1 Điều 33 của Nghị định 34/2024, người vận tải, người điều khiển phương tiện, người áp tải chỉ được vận chuyển hàng hóa nguy hiểm khi có Giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm có mã nhận diện QR, báo hiệu nguy hiểm do cơ quan cấp quản lý và phát hành. Mẫu nhận diện QR phải do cơ quan có thẩm quyền cấp và phát hành, có hiệu lực áp dụng trên toàn quốc. Thời hạn của Giấy phép theo đề nghị của người vận tải tối đa không quá 24 tháng và không quá niên hạn sử dụng của phương tiện.

4. Bổ sung các trường hợp bị thu hồi Giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm

Điều 19 của Nghị định 42/2020/NĐ-CP chỉ quy định 3 căn cứ thu hồi Giấy phép bao gồm: a) Cung cấp bản sao trong thành phần hồ sơ không đúng với bản chính hoặc thông tin sai lệch trong hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép; b) Thực hiện việc vận chuyển hàng hoá nguy hiểm không đúng với hồ sơ đề nghị cấp giấy phép hoặc không đúng với Giấy phép vận chuyển hàng hoá nguy hiểm đã được cấp; c) Chấm dứt hoạt động theo quy định của pháp luật hoặc theo đề nghị của người vận tải. Thì nay Điều 20 của Nghị định 34/2024/NĐ-CP đã bổ sung thêm 1 trường hợp đó là: d) Sử dụng người tham gia vận chuyển hàng hóa nguy hiểm khi chưa được huấn luyện an toàn hàng hóa nguy hiểm theo quy định.

Điều này là để đồng bộ các quy định mới được ghi nhận trong Nghị định 34/2024/NĐ-CP.

Trên là những điểm mới của Nghị định 34/2024/NĐ-CP sẽ thay thế cho Nghị định 42/2020/NĐ-CP.

Nghị định 34/2024/NĐ-CP sẽ có hiệu lực thi hành vào ngày 15 tháng 5 năm 2024.

------------------- 

CÔNG TY LUẬT CiLAF & PARTNERS 

Address: 234 Ngô Thì Nhậm, P. An Khánh, Q. Ninh Kiều, TP. Cần Thơ 

Phone: 0706.68.78.68 

Mail: contact@cilaf.vn 

Website: www.cilaf.vn 

Hoặc inbox trực tiếp qua Fanpage 

Facebook: Công ty Luật Cilaf & Partners 

Link: https://www.facebook.com/cilaf.vn 

Zalo OA: zalo.me/2884625428758109382